Jeep Compass | Аккумулятор Bushido Premium 65.1 L2 (56514)

В один прекрасный морозный день не завёлся автомобиль. Двигатель еле крутит, тускло моргают лампочки на приборке – понятно, аккумулятор "приплыл". Что, в общем-то, неудивительно, учитывая, что в последнее время поездки у нас выходили короткими, ещё и морозы стояли -35 – Сибирь же. Нормальным зарядным устройством я ещё обзавестись не успел, поэтому пришлось выходить из положения с помощью зарядки от шуруповёрта и пары "крокодилов".

Так выглядела конструкция для заряда во времена, когда у меня не было нормального ЗУ

С тех пор подобная история повторялась ещё несколько раз, промежутки между упражнениями по поднятию аккумулятора на восьмой этаж сокращались – стало понятно, что ёмкость стремительно падает, прям как курс рубля, и надо бы свой корейский Solite сменить на что-то свежее. Интересно, сколько он отходил – на корпусе маркировки не обнаружил.

Полез в эти наши поганые интернеты и, как обычно, незаметно для себя углубился в вопрос. Возможно, даже излишне – ну а что делать, пунктик у меня такой, ОКР, все дела. А в Компас ещё и далеко не каждый аккумулятор подойдёт: нужен с прямой полярностью и по высоте не выше 200 мм, кажется – точно сейчас не вспомню, но у нас же прямо над аккумом стоит пластиковый патрубок для забора воздуха и следует ориентироваться на него. К слову, Solitе, который достался от предыдущего хозяина, как раз и был выше чем положено, поэтому воздухозаборник ставился с хорошим таким натягом, и видимо из-за этого у него сломан один поворотный фиксатор. Лень подобрать было штоле, чё за люди.

После изучения рынка я остановил выбор на Exide Premium EA641 – он выгодно отличался от конкурентов ёмкостью в 64 Ач и пусковым током в аж 640 А, укладываясь при этом в нужные габариты. Да и сам бренд показался интересным: технологии всякие внедряют, всё время чёт допиливают, патенты у них всякие. Ну и народ, опять же, судя по отзывам, доволен.

Аккумулятор Exide Premium EA641

В общем, у нас во всём городе в наличии такой был только один и, судя по дате производства, изготовлен он больше полутора лет назад, что какбэ уже не круто – сильно сомневаюсь, что его хранили по науке. Ценник при этом на уровне свежих батареек – 6900 рублей и скидку на него мне в магазине сделать отказались, типа, подумаешь аккуму два года, он же на гарантии. Штош, не сегодня.

Грешным делом уже начал исподлобья посматривать в сторону интернет-магазинов, но и там в наличии нужной мне модели не было. Тогда я пошёл на сайт Exide, нашёл контакты российского представителя и задал в почту вопрос, мол, а не сняли ли данную модель с производства. На удивление быстро мне ответил человек, представившийся Романом и рассказал, что действительно EA641 с производства снят ещё в 2018 году, а на замену ему предлагается EA601, отличающийся от старшей модели сниженными ёмкостью и пусковым током – 60 Ач и 600 А. Взамен на борту имеется технология Carbon Boost, позволяющая аккумулятору быстрее заряжаться на небольших пробегах – что для меня весьма неплохо, и как приятный бонус – он дешевле почти на двушку. Кипа и пейсы отрастали прям на ходу.

Аккумулятор Exide Premium EA601

А хрен там. В магазинах в наличии ничего нет, и вообще у нас Эксайдов практически не найти. Я уж было сунулся в Автодок – там заказать можно было, но смутило два момента. Первый – по дате производства никакой информации. Здесь Автодок можно понять, они агрегатор огромного количества поставщиков, и в такие тонкости никто вдаваться не будет. Да и менеджер заверил, что если заказывать у дилера, то обычно приходит свежак. А вот второй момент – это то, что Эксайд дают гарантию 2 года, а Автодок говорит "6 месяцев и ниибёт, дальше обращайтесь к дилеру с гарантийным талоном, мы вам его заполним как положено" – ну спасибо, ёпта, что так напряжётесь из-за меня. Дилера в городе, кстати, нет и в случае чего я смогу его отправить только на деревню дедушке. Задал вопрос в теме представителя фирмы Exide на Drive2, там пообещали разобраться, конечно, но это когда будет, а мне аккумулятор нужен сейчас.

Диалог с представителем Exide

Байда с Автодоком стала последней каплей, так что я не без сожаления решил отказаться от Эксайда и начать гуглить что-то другое. На сайте Автомотива наткнулся на Bushido Premium 65.1 L2 (56514) от корейского концерна JCI Delkor – они же производят аккумы под марками CENE и Delkor. Про Bushido слышу в первый раз, но о CENE знаю – про них очень хорошие отзывы. Бушидо впечатлил характеристиками: он как я и хотел, ёмкостью 65 Ач, пусковым током в 650 А, по габаритам подходит, нижнее крепление есть. Звоню в магазин: в наличии, свежий, гарантии два года, даже доставка курьером бесплатная – как раз началась вся эта история с самоизоляцией. В общем, оформил заказ и утром следующего дня товарищ курьер привёз аккумулятор прямо к подъезду, вручил заполненный гарантийник с кассовым чеком и порекомендовал явиться на бесплатное обслуживание осенью.

Аккумулятор Bushido Silver Premium 56514

Не знаю, насколько правильным вам покажется оценка внешнего вида такой вещи, как АКБ для авто, но для меня это показатель, пусть и не первоочередной важности. Корпус у Bushido Premium выполнен из плотного матового пластика чёрного цвета, всё без заусенцев и задиров. Ручка для переноски крепкая, наклейки наклеены ровно, полиграфия качественная. Это я всё к тому, что сходу бросается в глаза очень качественное исполнение.

Аккумулятор Bushido Silver Premium 56514

Гарантийный талон на аккумулятор

Тут же подошёл к автомобилю (стоял рядом с домом), воткнул аккум – Джип завёлся с полпинка и больше проблем с запуском двигателя у нас пока не было. Ещё бы, оригинальная крайслеровская батарея, если мне не изменяет память, идёт 60 Ач/450 А, так что запас я организовал приличный. Всё удовольствие обошлось в 6600 рублей. Можно было выцыганить скидку за сдачу старого аккума, но тогда нужно было бы самому ехать в офис, а мне лень. Решил оставить его себе, так сказать, на опыты.

В планах к середине октября заскочить в Автомотив на обслуживание (они там осуществляют подзарядку всякими хитрыми импульсными режимами), ну и, конечно же, прикупить зарядное устройство – присмотрел себе Вымпел-55, как раз с поддержкой вышеупомянутых режимов. А, и ещё обязательно закажу пусковое устройство, типа пауэрбанка с большой токоотдачей от Xiaomi или ZMI. Удобная штука, пусть лежит дома, вдруг пригодится.